1991年的3月23号对于马自达来说是非常重要的一天，在这一天的勒芒24小时耐力赛上，搭载了转子发动机的马自达787B凭借着甩开第2名两圈的优势取得了胜利，这也瞬间打响了转子发动机的名声，也瞬间让马自达登上了神坛。但是在之后转子发动机便被赛事官方人员给禁赛了，这也让很多人唏嘘这就是强者的无奈。然而实际上真实的故事并不是这样的，这个故事其实就是一个骗局。
其实马自达在当年能够取得勒芒冠军也是纯属侥幸，在当年参加赛事的知名品牌有着许许多多，而马自达在当时也只是一家不知名的小厂。但是在比赛的过程中奔驰、捷豹等等大品牌所推出的赛车在赛场上面要么是出现了故障、要么就是车手出现了一些突发情况，这才导致自己慢了下来才让马自达取得了当年的冠军。
紧接着马自达的这台787B也参加了其他等级车型的比赛，但是成绩都谈不上优秀，所以这台赛车其实在实力上面并没有多么的强悍，只是自己的对手太过“不幸”自己才取得了傲人的成绩。而转子发动机被禁赛确实也是事实，但这就是另外一件事情了。
这件事情比起勒芒还要更早一些，早在70年代马自达就研发出了一台搭载转子发动机的赛车，并且把它拉到了美国参加比赛，也正是因为转子发动机的工作原理不同，它的真实排量其实是需要乘以2的，但是在当时它还是一个新事物，所以马自达又胜利了一次。但是在后来转子发动机的猫腻终于还是暴露了，所以它便被安排到了其他的组别进行比赛，而它在这个时候也没有取得好成绩，所以它在后来也就没有再继续参加这场赛事，这也就使得转子发动机被变相禁赛了。
之所以大家会把转子禁赛跟勒芒扯在一起，还是因为马自达在后来没能取得什么成绩，所以很多马自达的车迷便移花接木把这2个故事结为了一体，从而营造出来了一个转子发动机特别强从而被禁赛的下场。
虽然说转子发动机确实有着自己的优势，但是截止今天它的技术也仍旧不够成熟，这也使得很多马自达的粉丝其实只是在为转子叫好，而不愿意购买搭载了转子的车型，但是这个故事确实给马自达带来了不少的收益，也让它登上了神坛。